Plavidlo slouží zejména jako tlačný remorkér na Orlické přehradě. Remorkér je navržen jako katamaránový trup s částečným zanořením propojovací části. Těleso je celosvařované z ocelového materiálu. Vyztužení je příčnou soustavou. Těleso je rozděleno vodotěsnými přepážkami na přední kolizní prostor, prostor nádrží a strojovnu.
Nástavba kormidelny je z důvodu hluku provedena jako samostatný díl a s vlastním tělesem je spojena pomocí pružných členů (silentbloků). V přední části nástavby je umístěno stanoviště kormidelníka s kormidelním pultem. V zadní části po bocích nástavby je v samostatných kabinkách na jedné straně umístěno WC a na druhé umyvadlo a sprcha s teplou vodou. Mezi kormidelním stanovištěm a sociálním zařízením je umístěna lavice, stolek a dvě židle, lednice. Nástavba je vytápěná a klimatizovaná.
Plavba a manévrovatelnost plavidla je zabezpečena dvěma na sobě nezávislými lodními šrouby umístěnými v otočných kortových dýzách. Jsou poháněny hydromotory od hydraulických čerpadel osazených na každém motoru. Ovládání natáčení každé dýzy i otáček vrtule je samostatně pomocí joystiků na kormidelním pultě.
Dva dieselové motory, chlazeny trubkovými obšívkovými chladiči.Zdroj elektrické energie zajišťuje dieselgenerátor s vnějším (říčním) chlazením, umístěný ve strojovně. Strojovna chráněna plynovým hasicím systémem s následným odvětráním.
| Remorkér Zdeněk | |
|---|---|
| Délka: | 15,5 m |
| Šířka: | 4,5 m |
| Výška: | 5,1 m |
| Maximální ponor: | 1,5 m |
| Výtlak: | 49 t |
| Nosnost: | 18 t |
| Výkon motoru: | 2 x 177 kW |
| Rok výroby: | 2017 |
